为什么装了ETC,高速费反而比去年还贵?
举的几个例子完全说不通，在偷换概念，说多收费的都是对比新旧收费系统对比，Ect说少收费的的时候对比的时间是错误的，对比的是是否用Ect，而不是对比新旧体统使用Ect价格。
从道路建设、道路维护、保养、维修、管理，都需要人员去做，这也是一笔不小的开支。当然，收费员少了，成本就省了，但ETC架子的建设和维护都是新的成本，所以不能从单一角度看问题。
充电模式发生了变化
过去，收费距离是在入口处和出入口处计算的，一般是按照最近的距离计算收费。现在，一定距离后有一个龙门架，上面有ETC设备，可以更准确地计算出你的行驶距离和轨迹，从而实现更准确的充电
四舍五入的方式改变了
以前大部分收费都是按里程收费的，当然有些高速是按单次固定收费的，今天不讲这个了，以前按里程收费是这样规定的，5元，计费有一个分界点就是2.5元，5元根本就是起步，超过7.5元，10件，5元到7.5元之间5件，但是这次因为行驶轨迹更准确，可以做到更准确更科学的计费，所以会出现局部高速收费上涨，部分下降。
还有一点就是，高速计费系统是根据车辆实际行驶路线来计算费用的，所以装了ETC的车辆通行费就会稍贵一些。人工收费就是简单收费，费用是根据是两点之间的最低值来计算。到那时ETC属于精细化计算，所以贵一点。
以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。
ETC每次减产涨了多少倍
四倍左右。一般情况下etc2017年12月12日第一次减产价格从10.5涨到44涨幅四倍左右，2020年3月20日减产价格从3.43涨到13.25。
etc币能涨到1000美元吗
etc币很快能涨到1000美元。
1.Labs创始人James Wo转发该推特并表示，同意，ETC会更快到达1000美元。ETC总是与大盘错峰上涨，最近一波上涨，恰好比特币略有下跌，“末日战车”的称号再出江湖。最近稳定在7美元左右ETC相距高点46美元，已经相去甚远，而反观分叉出来的ETH，长期占据公链第一的位置，目前已经涨至1100美元，按照当下走势，创出新高并不难，而ETC想要重回2017年的高点，恐怕难度有点大。
2.然而有人预测，不要看当下，未来十年内ETC将超过7000美元，并且能够成为与比特币一样的数字黄金般的存在。
3.在过去十个月里，以太经典（ETC）的价格在4到8美元之间。ETC能在未来10年内突破7000美元的原因：
1）很少有系统会赢得区块链基础层之战：在基础层中将仅存在3或4条链，市场份额大约为50％，25％，12.5％和6.25％（所有剩下的可能都在这6.25％中）。
2）Nakamoto共识是最安全的共识机制：基于PoW（工作量证明）的Nakamoto共识将成为区块链行业堆栈中的基础层机制，因为它比PoS机制和其他共识机制的安全性要高出几个数量级。比特币和以太坊目前都是Nakamoto共识区块链。
3）以太经典将是唯一顶级PoW机制的智能合约区块链：除了将要迁移到PoS的ETH之外，ETC是基础层上唯一安全的智能合约区块链。目前还没有其他顶级智能合约区块链使用基于PoW的Nakamoto共识机制，这使ETC处于一个独特且极为有价值的利基市场。
4）网络重组攻击使以太经典更具弹性：ETC从未被黑客入侵过，历史上它所经历过的51％攻击仅表明它按设计在工作。但ETC已经实施了一些升级，并且将继续执行其他升级以使其更加稳定。
拓展资料：
ETC合作社由全球最大的加密货币资产管理公司Grayscale和以太经典信托的管理人员资助的，继续推广ETC，对关键改进进行重要研究，并维护Hyperledger Besu客户，已经成功更新配合与Thanos升级一起运行。正如BTC一样，ETC具有机械性、算法性和上限性，因此稳健且信任最小化了货币政策。正如BTC的供应量永远不会超过2100万，ETC的供应量永远不会超过2.1亿，这两种加密货币的目标都是模仿黄金或成为数字黄金。
为什么装了ETC,高速费反而比去年还贵?
自从ETC普及以后，有很多的车主反映装了ETC以后高速费比原来贵了不少，这是为什么呢？今天就给大家分析一下具体的情况。
在高速实行ETC以后有的车主反映原来过高速只需要八十多块钱，现在反而变成了九十多，当然像这样的例子很多，只要用ETC的车主大部分都有过切身的感受，当然有的车主也反映说，有的地方比原来的人工收费还要便宜一些，这到底是怎么回事呢？
造成以上问题的有3种情况！
第一：收费精度的改变
有的朋友原来在跑高速的时候比如收费是8块但是人工找零都会比较麻烦会直接收费10块；然后同样的方式是比如从某地到另一地人工收费是22块钱，人工收费时也只收取20元的高速费，所以造成了这种收费上的一些差异。
通过以上我们不难发现，有的朋友感觉高速费涨了，实际是采用了ETC收费后，收费的精度提高了不少，原来是用1元作为单位的，现在已经精确到了分，还有的是使用ETC以后有一定的折扣，比如说有9折的优惠，在实际使用的情况下还会有一些优惠。这也是为什么有些人感觉涨价了，但是也有些人感觉是便宜了一些，这就是收费精度的改变造成的一定的差异。
第二：收费规则的改变
原来人工收费的时候计费方式，以前都是按照最短路径收费的，比如从A得到B地是100公里，但是两个地点的距离是100公里，实际走的路线的不同可能造成的长短距离有些差距，走第一种路线是100公里，但是走第二种路线可能就是120公里，但是人工收费的时候是按照100公里收费的，现在安装了ETC以后收费实际按照实际的公里数计算的。有不少细心的车主可能发现在一些高速公路上有一些设备是检测ETC的，这样你经过的地方，走的路线，在高速的系统里能精确地记录下来，所以在收费的时候也是能够精确的根据实际公里数进行收费。人工收费现在的通行卡也可以实现分段计费了，现在的卡称为CPC卡。
按照以上的说法，有些朋友在想我在上了高速以后我可以把ETC拔掉，然后我在下高速的时候在插上，这样不就会造成检测不到了吗？这种情况下也是会被检测到的，如果中途拔掉了，在出高速的时候会按照全程的路段收取费用，而且如果情节严重的可能会被重点关注哦！
第三：高速系统兼容问题
任何新出的事物在开始的阶段可能会存在部分的问题，高速系统从刚开始开发出来可能会存在一些兼容性的问题，所以有些车主反映的收费差距很大的情况，经过调查确实是存在问题的，所以将多收的钱返还给了车主，毕竟新系统还是有一个磨合期的，通过后期的不断完善，估计后期会越来越成熟。如果有车主遇到收费比较多的情况可以拨打电话95022进行投诉，正常情况下一般问题会在3日以内解决，如果是比较紧急的会在1日内解决。所以车主有以上问题的可以拨打这个电话进行反应。
ETH、ETC和狗狗币轮番上涨,为什么上涨的都是人家的币?
同时持有其中两个的我说说吧，狗狗币从5分持有一直加仓到22分，浮赢近百分之三百，etc在35刀入仓已经百分之一百多浮赢，没有放手。。。HODL.. 从来不会相信国人传销或者某些国人站台的币，因为大家血脉相通知道他们在想啥[笑哭][笑哭][笑哭]so the moon！远离那些可疑的中文推销，独立思考且多看看英文主流 财经 报道加上Reddit社区，自主判断很重要。。。祝好运，just invest what u can afford 力所能及的投资 或者输的起的投资[思考]
作为一个ETH矿工，我现在更看好ETC，年底POW转POS，显卡矿工全部要失业，剩下需要用显卡挖矿的币名气大点的就只剩ETC跟CFX了，这两个币我相信大部分矿工会选ETC，因为CFX吃核心，万一显卡坏了就报废了，挖ETC是吃显存，换显存很便宜。而且ETC现在价格出于洼地，我昨天入场是500人民币一个，放了一晚就升到600多一个了。但是跟ETH两万多的价格比起来，ETC升值空间很大，如果矿工集中去挖ETC，那么ETC价格短时间内拉到5000人民币一个是很有可能的，但ETC的短板跟BTC一样，矿的数量是有限的，到后面会越来越难挖。
比特币涨完，以太坊涨；以太坊涨完，狗币涨；狗币涨完，莱特币涨；莱特币涨完，瑞波币涨；下一个是FIL了吗？
说明你没有赶上好车
就像比特币以前到现在涨了好多
零撸才是最重要的，不然玩不过别人，
别人都是专业，我们只是玩玩，所以要玩就玩零撸。
机构给力，大家认同，比特币不是就是这样上去的，有什么大惊小怪，别的币持有机构不给力，你也没办法，记得虚拟币不要接到最后一棒即可，
萌新一枚不会操作，4月17号的时候就单纯的充了一千块就当玩玩了，当时270块的时候买了3个ETC，剩下的都买了BTT。当时就买在了高点上，然后一直跌，心里想的是大不了就扔了，就没再看。今天打开一看傻眼了，ETC涨的太猛了，短短的一个五一假期五天时间就赚了600块[爱慕]。太刺激了，当时同事还嘲笑说我买的一直赔，现在啪啪打脸。再在观望下，看看啥时候回填然后再买点，人有多大胆，地有多大产。
这是昨晚的，今天早上一看都到600+了[呲牙]，刺激。
人家指的是国外吗？我国政策大门还没打开，希望国门快快大开，国内数字货币项目速速占领高地！中国是个大智慧国家，聪明着呢。
我只买大佬带货的热点话题！其它都山寨产品
所有的大盘就是有起有落，
包括股市、期货、黄金、外汇
有高峰也要有低谷
都想低价位买进
高价位卖出
所以才会有很多的人进入
有涨有跌才有的赚钱空间
才是活跃的市场
也是公平的市场
你所说的别人币种轮番涨
而自己选的横盘或者下跌
可能是你入场的时机不对
整好回落的时候
或者就是纯的韭菜饼
币市投资有风险
资金分配需谨慎