2JZ发动机装上日产Silvia,这“飞鸡”要疯了
日产Silvia?S13是一台生于1988年的产物，所以在现今这个年代去看它，即使感觉到Old?School也是正常的。大家应该对S13不会陌生吧，因为它在动漫《头文字D》里的上镜率还是蛮高的，池谷前辈的座驾就正是S13呀！
今天笔者要说的是一台来自泰国的S13，普通版本的S13或240SX（180SX、200SX）在泰国的数量可谓是让咱们羡慕妒忌恨的，S14也不少，不过就是有钱佬的玩具，那么如果钱包条件有限的就会选择前者。大部分像这样的性能车，其实也主要从日本二手市场购入的，然而，现今日本对汽车的废气排放环保要求越来越高，所以这些生于八九十年代的性能车，都慢慢被淘汰并逐渐转移到泰国了。
看到这里，大家可能还是有点迷惑哦，S13是这个样的吗？官方所推出的S13确实不是酱紫的，只是这位泰仔车主为这台S13改装了来自Rocket?Bunny的复古宽体空力套件，而这个套件也包括了前杠大灯什么的，让S13彻彻底底成了一台老爷车Style。
图：看了尾巴，大家认出来没有？这是S13的经典“屁股”呀。缺少了后杠，就像光着“屁股”的感觉，有飘移车的风格。
图：轮圈采用的是ENKEI的RS05RR，尺寸为18寸。
图：前轮胎为爱驰乐的半热熔轮胎，尺寸为265/35?R18，后轮胎则来自Goodride?Sport?RS，尺寸为285/35?R18。大家留意到没有，即使人家是一台飘移车，前轮的倾角依然是比后轮倾角大的。
图：直通排气管，相信这种排气也只是泰国土炮吧，简单暴力便宜，声浪震撼。
S13曾经推出过两个版本，我们可以简单理解为前期与后期，前期所搭载的引擎是NA的CA18DE和涡轮的CA18DET，直到1991年，后期版本推出，后期版本有NA的SR20和涡轮的SR20DET，但摆在咱们眼前的明显是丰田的2JZ-GTE。
图：涡轮是来自Borg?Warner。
图：进气管道采用了钛合金打造。
图：外露的AEM的正时齿轮，外露的好处是好看，方便调节，但缺点明显就是不可靠，缺少外壳则容易遭到砂石攻击。
图：更大功率的引擎，必然需要更强劲的油泵，不然供油不足就是白玩了。
看了这台车的内饰，我们可以得知这已经是准赛车，多余的用电器基本没有，就连空调系统都消失了，所以相信这车的移植难度不大。全球范围内，移植2JZ的Silvia有不少，所以那些Silvia专用的2JZ机脚和副车架，也已经成为了一个套件，在市场上也能找得到。
图：转数表是来自DEFI的，不用匹配Silvia原厂表玉，单单这一点，就已经能够降低大量的移植难度。
图：油泵和水箱风扇等电子机械部件都是通过手动控制。
图：这整个仪表台都是由碳纤维材质打造的，而且是出自泰国AKANA，这个品牌大家有必要了解一下，因为它的碳纤维竞技桶椅碳纤维空力套件甚至碳纤维摩托艇都十分美丽。
图：ECU采用了LINK的G4全取代电脑。
图：这个方向盘虽然丑，但也是来自鼎鼎大名的NARDI。
图：红色的BRIDE?ZETA3座椅，再有SABELT的安全带，毫无违和感。
在全球来说，能有这样出色的民间作品，可能只会出现在泰国，而且今天笔者给大家分享的这个案例也只是冰山一角，到泰国当地的改装聚会，很可能会让你惊喜的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田86改rocketbunny宽体包围套件能过年审吗?
如果事先未经过交通管理部门的批准，改装车是无法正常通过年检的。
根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许。
国家关于汽车改装的有关规定：
有下列情形之一的，不予办理变更登记：
（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外。
rocketbunny是什么
【太平洋汽车网】rocketbunny是一个日本的宽体品牌，这个品牌的中文名叫火箭兔。宽体是应用在赛车上的东西，大部分赛车为了提高过弯速度和高速行驶稳定性都会加宽轮距并且使用宽度更大的轮胎。
这是一个来自日本的宽体品牌，这个品牌的中文名叫火箭兔。很多改装车爱好者都喜欢给自己的汽车安装宽体。
宽体最早其实是用在赛车上的东西，大部分赛车为了提高过弯速度和高速行驶稳定性都会加宽轮距并且使用宽度更大的轮胎。
在加宽轮距并且使用了宽度更大的轮胎后，车轮会突出翼子板，这样会影响美观和安全性。
所以为了盖住更宽的轮胎，宽体就出现了。
后来宽体被应用到了民用改装领域。
车子装上宽体后是非常有气势的，宽体受到了全球无数改装爱好者的欢迎。
安装宽体后，可以使用更宽的轮胎，这样可以让整个车看上去更加饱满。
日本比较出名的宽体品牌有火箭兔，LB，RWB等，RWB是专门改装保时捷的，这个品牌的创始人是中井启。
火箭兔的创始人是三浦庆，这两个人都是改装界有名的人物。
一套正品的火箭兔宽体的价格是比较贵的，即便是这样，国内也有很多人安装火箭兔宽体。
安装宽体是比较麻烦的，宽体的安装并不像大家想的那么简单。
安装宽体需要合位，并且要做出一些修改，这样才可以保证严丝合缝。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
...taxi an eagle on a rocket as bunny sven..这是什么意思啊_百度知 ...
在商店里面，把兔子那个皮肤买下，再把火箭的皮肤买下来（游戏中途随时可用火箭），或者做任务，把火箭的初始装备成功开启。（就是游戏一开始搭乘的企鹅，雪怪，老鹰，车，狼，蝙蝠之类的，任务做到高级了就会开启火箭）
然后用兔子那个人开始，选择搭乘火箭出门，碰到老鹰，老鹰就会坐到火箭上了，嘿嘿.
丰田Supra外观改装典范,HKS暴龟定制版
针对当前改装市场堪称商机大饼的丰田「新牛魔王」GR?Supra，各家外观改品牌为积极抢食，也纷纷推出迎合现今美学的宽体套件，而一贯推出动力、底盘猛改套件闻名的HKS，更因此推出自家产品首见的外观升级套件！这组HKS?Premium?Wide-Body?Kit即使各项设计包括造型轮廓、空气动力效应甚至组装品质已臻成熟境界，但还是车主发挥个人美学见解进行改造定制，整体气质更趋斗牛、战牛的高张力之余，也散发浓烈独特性。
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无论经营规模、套件款式与产品特性都够格号称日系改装之最的HKS，在其创立迄今已届46个年头之中，除了研发琳琅满目让性能车迷大为惊叹的强化技术与套件，本身更操刀出够各式样堪称经典传奇的改装车，针对丰田「牛魔王」Supra，本身最家喻户晓的知名佳作则是曾问鼎全球最快头衔的Drag?70?Supra、Drag?80?Supra两款Drag直线加速改装车！针对问世尚浅的「新牛魔王」GR?Supra，即使本身配置宝马涡轮引擎，但HKS承袭以往脚步除了开发专用动力改、底盘改部品，更首开先例酝酿出外观改层面的宽体套件，造福列位GR?Supra车主也让车迷大为惊讶。
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相较于同属暴龟设计的其他日系品牌「火箭兔」Rocket?Bunny/Pandem，这套名为Premium?Wide-Body?Kit的HKS宽体，除了极致横向外扩加宽前、后叶子板，而且外型角度更为犀利之外，后端部位更同时搭配散热孔设计，比起单纯暴龟的「火箭兔」，或是有散热孔但外扩尺码较小的Artisan?Spirit，视觉感触当然更有高张力的慑人效果，根本就像竞技车一般！
而这辆由「SOS?Customz」操刀的GR?Supra除了上身HKS制式套件之外，更另外搭配散热型引擎盖、后伸大尾翼，以及在后叶子板加装所谓的后定风翼！本身即使造型、固定方式与效果，有抄袭RWB用于Porsche末代「气冷蛙」Type?993身上的设计，不过转移到「新牛魔王」身上不但毫无违和感，感觉也更相得益彰，无论视觉感官、空气动力表现都有大加分效果，如此也进一步呈现斗牛、战牛的竞技气息。
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