印地车赛
印地车赛是汽车场地比赛的一种，也叫印地方程式赛。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国， 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
印地车赛名词释义
印地车赛是汽车场地比赛的一种，也叫印地方程式赛。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国， 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
印地车赛(Indy Car Series) 于1996年由Tony George从原联邦卡特系列赛(CART)中分离出来，该赛事原名Indy Racing League，从2004年开始改叫Indy Car Series，而1995年前，CART曾经命名为IndyCar。该赛事隶属国际汽联(FIA)赛车俱乐部之一，名义上受其管辖，但实质上赛事基本自行操作。
印地车赛比赛规则
比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，使用8汽缸，使用乙醇为燃料，输出功率600马力左右，赛事赛程根据赛道的类型不同，从较短的280公里左右到800公里。
印第500英里大赛是美国车坛最重要的赛事，奖金最高，现场观众最多。印第500英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场，但它又是一场独立赛事，就像欧洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军，比赢得美国方程式锦标赛更重要。
印第大赛不只是美国赛车界参加，欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛，其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。
印地大赛的赛道分为四类：市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道，以及超级椭圆形高速跑道(印地500英里大赛的跑道就属于这一类)。
印地车赛用车
印第赛车采用轻便的、排量为2.65L，8缸以下的涡轮增压发动机，使用不易挥发的甲醇为燃料。
印第赛车,它的重量略超过700kg,大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求，不得不装上大量的压载物。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置，它使用普通高合器、普通变速换档装置。
印第赛车能在多种赛道上行驶，其前后翼子板、整个空气动力学外壳(包括发动机罩)、悬架装置，在不同的赛场比赛时都大不一样。在印第赛车中，燃料总量是受限制的，每场比赛中分配给每辆赛车一定的燃料，油箱容量限定为15lL，这使得一个车队在比赛过程中和冲刺阶段，采用不同的策略。
印地车赛名词释义 印地车赛比赛规则 印地车赛用车 @2019
印地车赛名词解释
印地车赛是汽车场地比赛的一种，也叫印地方程式赛。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国， 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”，建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。
印地车赛(Indy Car Series) 于1996年由Tony George从原联邦卡特系列赛(CART)中分离出来，该赛事原名Indy Racing League，从2004年开始改叫Indy Car Series，而1995年前，CART曾经命名为IndyCar。该赛事隶属国际汽联(FIA)赛车俱乐部之一，名义上受其管辖，但实质上赛事基本自行操作。
indycar为什么一直在倒数
印地500其实就是INDYCAR系列赛的一场比赛而已。
不过每年这一场在印第安纳波利斯举行的比赛，是全美国最出名的一场比赛。
如果说全美有其他一个赛事可以比拟收视率的话，那就剩下NFL的超级碗了。
基本上，印地系列赛是一种综合性比赛，有些人认为印地只有在椭圆跑道绕圈，那是以前一段时间。
现在，印地也有街道赛和椭圆赛道的比赛，比如，开场第一二站都是街道赛。
其实之前，美国最大的两个方程式车赛，一个事INDYCAR，一个是CHAMPCAR，国内翻译一个音译叫印地卡，一个字面翻译叫冠军赛。
最早的时候，两个比赛，是在一起的，后来，因为几个车队不满分配制度，另外分离出来一个CART，也就是卡特车赛。
之后，90年代中期吧，卡特转变为CHAMPCAR，缩写是CCWS，后面再加一个世界系列赛的意思，不过中文翻译起来比较麻烦，大家就习惯缩写叫CCWS，或者直接叫CHAMPCAR，把后面省略了。
曾经，CCWS也想在珠海搞一站比赛，大概是05年吧，后来FIA,珠海，美国三方面没谈拢，就放弃了。
之后，大概是07年决定，08年开始CCWS又和INDY合并了，成为了现在的INDY。
至于说赛事方面，国内看的人可能比较少，我尽量说一下吧，一般来说，INDY系列赛的分站赛道比较小，跑起来都是以百为单位的圈数，比如，一百圈，两百圈，这样子的，这个无论街道赛和椭圆都一样。
还有就是，轮胎可以使用的是两种，一种是标准胎，一种是软胎，到时候会有字幕，他会报给你，谁在用标准胎，谁在用火胎，其实，火胎就是软胎的意思，来源是轮胎供应商。
安全车出动在INDY也很常见的，因为INDY事故率很高，而且INDY的车非常重，他靠下压力，不是空气下压力，而是机械下压力比较多。
所以，他们的广告通常很经典，我们都是直接全屏进广告，他们不是，右边大屏幕广告，左边像画中画一样，会挂一个小屏幕的比赛在那里，很方便。
还有就是转播，INDY的转播镜头很经典，车载镜头可以180转弯，原本是车头，一转身可以看到背后车的超车动作，确实很经典。
好吧，啰嗦一堆，总而言之，建议你去看INDY，你会喜欢上的，比F1要看好不少。
不过比赛的时间稍微有点长。
赛车场黑白旗是干啥的
车手一经过此旗之后便代表比赛已结束。
在速度与激情齐飞的F1赛场，想要准确的为参赛车手们传递结赛信息，旗帜就一定要够亮眼、够醒目，而看似图案简单，实则视觉冲击力十足的棋盘方格旗，自然成为了FIA的最佳选择。
一般来说，在领跑者冲过终点线的瞬间，会有工作人员在终点处挥动黑白方格旗，而对于冠军之后的车手，黑白方格旗将会静止出示。而黑白交错分布，秩序井然的方格旗帜，基本上已成为赛车运动的象征。
赛车比赛时使用的不同旗帜含义
1、黄旗
黄旗代表前方有障碍物，可能是一辆损坏或者出现故障的赛车，提醒要慢下来小心驾驶。当黄旗出现时是不允许超车的，如果车手在黄旗挥动的情况下仍然以比赛速度开车到事故路段或者超车，那这个车手将受到赛会罚时、穿越维修区甚至终止比赛的严厉处罚。
2、红黄竖条纹旗
赛道上出现红黄旗时，表示赛道的前方有其它赛车的爆缸等特殊机械故障，导致的碎片或液体。路面比较湿滑，车手需要小心驾驶避让，防止打滑。
3、蓝旗
蓝旗是出示给被套圈（指快车已经超越慢车整整一圈）的慢车看的，如果一辆排名靠前的快车追到了排名靠后的慢车一圈的情况下，赛会会出示蓝旗给前方的慢车。如果车手被出示蓝旗，那他应该要减速让行，必要的时候需要让出赛车线。如果这个车手在赛会向他出示3次蓝旗都没有让车的情况下，他会受到赛会的处罚。
4、红旗
赛会出示红旗，表示赛道上发生了严重事故，比赛暂停。红旗会同时出现在赛道的各个位置，车手看到红旗则必须将赛车开回维修区等待赛会决定比赛是否重新开始。正式比赛中，如果在赛程超过75%后出示红旗的话，就表示本场比赛正式结束，成绩按照当前顺序进行排名。
2013年indycar美国印地方程式总冠军是谁
印地500其实就是INDYCAR系列赛的一场比赛而已。
不过每年这一场在印第安纳波利斯举行的比赛，是全美国最出名的一场比赛。
如果说全美有其他一个赛事可以比拟收视率的话，那就剩下NFL的超级碗了。
基本上，印地系列赛是一种综合性比赛，有些人认为印地只有在椭圆跑道绕圈，那是以前一段时间。
现在，印地也有街道赛和椭圆赛道的比赛，比如，开场第一二站都是街道赛。
其实之前，美国最大的两个方程式车赛，一个事INDYCAR，一个是CHAMPCAR，国内翻译一个音译叫印地卡，一个字面翻译叫冠军赛。
最早的时候，两个比赛，是在一起的，后来，因为几个车队不满分配制度，另外分离出来一个CART，也就是卡特车赛。
之后，90年代中期吧，卡特转变为CHAMPCAR，缩写是CCWS，后面再加一个世界系列赛的意思，不过中文翻译起来比较麻烦，大家就习惯缩写叫CCWS，或者直接叫CHAMPCAR，把后面省略了。
曾经，CCWS也想在珠海搞一站比赛，大概是05年吧，后来FIA,珠海，美国三方面没谈拢，就放弃了。
之后，大概是07年决定，08年开始CCWS又和INDY合并了，成为了现在的INDY。
至于说赛事方面，国内看的人可能比较少，我尽量说一下吧，一般来说，INDY系列赛的分站赛道比较小，跑起来都是以百为单位的圈数，比如，一百圈，两百圈，这样子的，这个无论街道赛和椭圆都一样。
还有就是，轮胎可以使用的是两种，一种是标准胎，一种是软胎，到时候会有字幕，他会报给你，谁在用标准胎，谁在用火胎，其实，火胎就是软胎的意思，来源是轮胎供应商。
安全车出动在INDY也很常见的，因为INDY事故率很高，而且INDY的车非常重，他靠下压力，不是空气下压力，而是机械下压力比较多。
所以，他们的广告通常很经典，我们都是直接全屏进广告，他们不是，右边大屏幕广告，左边像画中画一样，会挂一个小屏幕的比赛在那里，很方便。
还有就是转播，INDY的转播镜头很经典，车载镜头可以180转弯，原本是车头，一转身可以看到背后车的超车动作，确实很经典。
好吧，啰嗦一堆，总而言之，建议你去看INDY，你会喜欢上的，比F1要看好不少。
不过比赛的时间稍微有点长。